奏为恭报微臣接印日期，仰祈圣鉴事

奏为恭报微臣接印日期，仰祈圣鉴事。

窃臣入都陛见，跪聆圣训后，于十月十五日出京，二十八日至山东济宁州，由水路南下，闰十月二十日行抵江宁省城。二十二日，准署督臣魁玉饬派署江宁府知府蒯德模、署中军副将周良才，赍送两江总督关防、盐政印信、钦差大臣关防及王命旗牌文卷等件，一并移交前来。臣当即恭设香案，望阙叩头谢恩任事。伏思两江地大物博，政务殷繁，臣前此承乏数年，于一切察吏安民、防江筹海诸大政，颇思实心整理，均有志而未逮。兹以衰病之躯，渥被新纶，重临旧地，凡清议所责望，众情所瞻瞩，暨臣心所素愿自勉者，自揣精力更逊于前，能否随事补救，尚无把握。五中循省，悚惕滋深，惟有广集众思，力图补过，勉策桑榆之效，冀收尺寸之长，以仰答高厚鸿慈于万一。所有微臣接印日期，除恭疏具题外，理合专折陈奏，伏乞皇太后、皇上圣鉴。

再，通商事件未经奉有明谕，目下苏州巡抚新旧交替，尚未履任，臣自应将洋务日行文件从权核办，暂用总督关防，所有钦差大臣关防敬谨封储，听候谕旨，合并声明。谨奏。

会议海运交米折 同治十年正月十二日

奏为遵旨会议海运米石改由粮道赴通径交，拟俟下届再行试办，恭折仰祈圣鉴事。

窃臣等承准军机大臣字寄同治九年十一月二十日奉上谕：海运交卸一节，该部拟请按照河运章程改由粮道赴通径交，系为扫除积弊起见，着曾国藩、李鸿章、英桂、张兆栋、张之万、杨昌濬斟酌情形，详细妥商，会同核议具奏。原折片均着分别抄给阅看等因。钦此。

臣国藩当即札饬江苏粮道英朴，会同藩司核议详覆。臣昌濬亦即札饬浙江粮道如山，会同司道核议详覆。旋据浙江粮道如山等会详称，海运章程始自道光六年，由沪运津责成南省委员，由津运通责成北省委员，厘然判而为二。各有专责，奉行既久，法非不善而弊即丛生。今欲大改章程，不外除弊节费二事，然运通之弊全在剥船。若改由粮道委员押运，以隔省人地生疏之委员稽察隔省积惯作弊之船户，恐呼应不灵，其弊更甚。至海运经费系按照米数备带赴津，力求撙节方可敷用。

向来北省押米员弁多至一百数十员，今若改由南省带员赴北，薪水既多，川资更巨，即此一项已形糜费，其馀各款亦必骤增。恐于事未必有济，而所费更属不支。又津局以起剥为重，通坝以交卸为重，粮道专驻津局则交米之事无所专责，先赴通坝，则起剥之事又恐羁延。而沙船在津等候太久，耗费更多，尤虑畏累远避，有碍于下次之招雇。种种窒碍，未敢轻议更张等语。由臣昌濬咨商臣国藩，察核所陈各节均系切中事理，并非意存推诿，即拟据详会奏矣。适又接江苏粮道英朴禀称，迩来海运弊不在商船之运津，而在剥船之运通，剥船舞弊固由积习之相沿，亦由水脚之过少。

该船户既亏累于平时，复需用于临事偷漏搀和，无弊不作，致令干圆洁净之米一交剥船，米色顿坏，殊为可惜。今欲力矫前失，惟有遵照部议由南省粮道径运交通。自津过剥以后慎选委员以押运舟，分设卡段以司稽查，严定偷漏罪名，以钤制之，节省经纪等费以优恤之，或可一洗剥船之弊。至封雇弹压等事仍由直隶地方官妥为照料。南北通筹，恩威并用，漕务当有起色。现已草创章程十四条，虽不能十分周密，请即试办一年等语。

臣国藩以该粮道英朴在浙江办理海运三次，调任江苏又办九年分一次，一切情形久为熟习，既肯力为其难，勇于任事，果能除漕米搀水潮杂之弊，岂非大有裨益？复经函商臣之万、臣昌濬酌核办理。臣昌濬旋又覆函，以为运通之弊果能改弦更张，实为中外所共愿。惟改章而仍用额设之经纪向有之剥船，则从前锢习牢不可破。若欲重立新章，另行雇船，另行派人，则事属创始，必须通盘筹画，确有把握方可试办。接准闽浙督臣英桂来函，亦深虑骤然改章诸多窒碍。现在米船将次放洋，为期已迫。粮道如山议请俟下届再行试办，与其仓猝改章，不如从容集议。臣之万覆函，亦称直隶督臣李鸿章覆奏海运事宜折内业已声明，今年新漕只能照章在津验收。

谕旨允派仓场侍郎一员赴津会办，若改为径运赴通验收，则南北办理两歧。奏咨商改，多费周章，殊觉不便。臣国藩参考众论，酌度时势，本年海运应仍在天津验收。江苏粮道英朴既有创办径运赴通之志，浙江粮道如山续行核议，亦有下届试办之请。臣等公同定议，檄饬英朴、如山于驰抵天津后，先将本年粮米查照向章办理，再将下届粮米运通改章之处面禀李鸿章。应将经纪若何更换，剥船若何整顿，各项经费若何核实动用，一一筹度，不厌精详。俟下届漕粮海运由臣等先期议定新章，奏明办理，以昭慎重。所有海运米石改由粮道赴通径交，拟俟下届试办缘由，谨会同闽浙总督臣英桂、漕运总督臣张兆栋恭折覆陈，伏乞皇太后、皇上圣鉴训示。谨奏。

筹办河运事宜折 同治十年正月十二日

奏为陈明河运艰难情形应行设法预筹，恭折仰祈圣鉴事。

窃九年分江北冬漕，遵照部议仍办河运。臣于十一月十二日专折陈奏在案。伏查八年分江北漕米于九年河运赴通，节节阻滞，水陆兼运，直至十月杪始能蒇事。一切经费虽由粮道王大经格外撙节，不至过巨，而人事之艰，时日之久，较之海运难易悬殊。该粮道交米事竣，赴部引见，现已驰回江宁。

臣面询情形，证以臣出京时由运河南下所见者，其言多属相符。若不预为筹画，恐下次又蹈覆辙。据称本届承办河运在事六月之久，中间处处阻滞，历历可数。如峄县境内之大泛口，该处为山水经由之所，一遇暴涨，则迅流急湍。迨水退之后，则沙淤停积。今年漕船经过该处，水深不及二尺，河底碎石纵横，最碍舟行。必须由山东认真兴挑挖深四五尺，并将近滩石堆刬除，与河底配平，方利行驶。自大泛口而北，则有滕县境内之郗山口。该处为入湖要道，浅而且窄。又微山湖内之王家楼、满家口、安家口，独山湖内之利建闸，南阳湖北之新店闸、华家浅、石佛闸、南旺闸，分水龙王庙以北之刘老口、袁口闸，处处淤浅，或数十丈，或百馀丈，亦须由山东逐段勘明，一律挑深方可无阻。此未渡黄以前阻滞之处，宜预为筹办者也。

议者谓早日开兑，早日过湖，即使费力，尚不愆期。不知济宁以南浅处已多，济宁以北运河尤为干涸，总须守候伏汛盛涨方足以资浮送。至黄水穿运之处，渐徙而南，自安山至戴家庙三十里，自戴家庙至八里庙二十二里，运河旧有之堤尽被黄水冲破，缺口极多。黄水湍悍而势急，漕船载重而质脆，断难破浪而行，需用划船下碇以立之根。然后由漕船缴关步步上移，否则簸荡急溜之中，无复收泊之处。而十里铺、姜家庄、道人桥等处又极淤浅，似须由山东设法。一面于淤阻处极力疏浚，一面于运堤各缺口排钉木桩，贯以巨索，俾漕船经过有所依傍牵挽，不至为洪溜所吸，仓猝失事。此渡黄时艰滞情形宜预为筹办者也。及至渡黄以后，若在伏汛未落以前，或易为力。若伏汛已过，等候秋汛，即属杳茫不可必之数。九年在八里庙守候两月之久，可为前鉴。自张秋至临清二百馀里，河身有高有下，其疏导之法，须量河身之高下。高者开挖宜深，下者开挖稍浅，庶可高低相等，一律深通。再于黄流已涨未落之时，即下闸板蓄水以免消耗，或就平水南闸迤东筑一挑水坝，引黄入运，皆多方设法力图斡旋之策。此渡黄以后运道易涸宜预为筹办者也。